
,
ไม่มีการดัดแปลงตัวเครื่อง หรืออุปกรณ์ใดๆ
การติดตั้งระบบ การใช้แก๊ส LPG กับเครื่องยนต์ดีเซลของ
Bio Electric energy จะไม่มีการยุ่งกับระบบเครื่องยนต์เดิมใดๆ
ทั้งสิ้น คือจะไม่มีการจูนปั๊ม และไม่จูนกล่อง ECU เดิมของ
รถยนต์เลย
|
 |
 |

เราจะจ่ายแก๊สโดยมีกล่อง ECU ของเราเองควบคุม การจ่ายแก๊ส LPG อย่างแม่นยำ โดยปกติเครื่องยนต์ ดีเซลจะดีไซน์มาเพื่อใช้น้ำมันดีเซลเท่านั้น การที่จะนำแก๊ส LPG เข้าไปใช้นั้นจะต้องมีระบบรองรับ ด้วยจึงจะสมบูรณ์และจะต้องไม่ทำให้เครื่องยนต์ เสียหายด้วย ซึ่งกล่อง ECU ของ Bio Electric Energy จะทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายแก๊ส LPG ให้เหมาะสม ตามรอบเครื่องยนต์ เพราะในแต่ละรอบของ เครื่องยนต์ดีเซลจะจ่ายแก๊สไม่เท่ากัน เช่นในรอบ เครื่องต่ำแก๊สจะยังไม่จ่ายจนกว่ารอบเครื่องจะเดิน เกินกว่า 1000 รอบ และกล่อง ECU ก็จะสั่งจ่ายแก๊ส เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ละรอบจะไม่เท่ากัน ECU จะคำนวณ การจ่ายแก๊ส LPG จนถึงระยะ 4000 กว่ารอบก็จะหยุด จ่ายทันที่ในรอบที่สูงเกิน เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ เสียหาย
|
และอุปกรณ์อีกอย่างที่สำคัญคือ หม้อต้ม SMART ENERGY ซึ่งเป็นหม้อต้มสำหรับเครื่องยนต์ ดีเซลโดยตรง จะต่างกับหม้อต้ม ของเครื่องยนต์เบนซินโดยสิ้นเชิง หม้อต้มดีเซลจะจ่ายแก๊สสัมพันธ์กับ กล่อง ECU โดยอัตราเฉลี่ยของการจ่ายแก๊สของ
เครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ที่ 6-18% เท่านั้น ซึ่งหม้อต้ม เบนซินจะจ่ายแก๊ส 100% ปัญหาที่จะเกิดกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้อุปกรณ์ เบนซินดัดแปลงคือ เครื่องจะมี อาการเข็กเป็นระยะ และเครื่องสะดุด ความร้อนสูงขึ้นเกินกำหนด และสุดท้ายก็คือ
ลูกสูบทะลุเครื่องพัง